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      首届海口新能源车展开幕,造车新势力亮出杀手锏
      中国汽车报网 ·  张冬梅 ·  2019-01-14

        进入“十三五”以来,全球汽车产?#21040;?#20837;重大变革期,汽车产品加快向新能源、智能化、网联化和轻量化发展,全球范围内汽车产业迈向清洁能源化已经是不可逆转的重要趋势。作为国内首个宣布禁售?#21152;?#36710;的省份,海南省的新能源汽车发展备受关注。1月10日~13日,以“绿色发展、建设美好新海南”为主题的2019(首届)海口国际新能源汽车展览会迎来八方来客,国内外主流车企、造车新势力汇聚一堂,大量的新能源量产车、概念车让?#25628;?#33457;?#26376;搖?/p>

        据悉,本届展会由中国国际贸?#29366;?#36827;委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会以及中国国际展览中心集团公司共同主办,基本覆盖了所有新能源车企,共展示车辆197辆。 

        ●造车新势力炫耀高科技 

        ?#36947;礎?#23041;马、小鹏、?#24052;盡?#29233;驰、车?#22270;搖?#22855;点、天?#21183;?#36710;、新特、合众等众多造车新势力的到来,成为本届车展的一大亮点,且其展台布置与传统主流车企有很大区别,重在彰显高科?#21152;?#26102;尚?#23567;?o:p> 

        走进会场,首先映入眼帘的是?#36947;?#30340;展台。?#36947;炊源?#27425;展会颇为重视,带来了FE电动方程式赛车、全球最快电动汽车EP9、“第二起居室?#22791;?#24565;车EVE、高性能智能电动旗舰SUV ES8,以及前不?#26757;?#24067;的高性能长续航智能电动SUV ES6。现场工作人员告诉记者,预计ES6将于2019年第二季度开始交付。另外,EVE概念车是一个无人驾驶的移动生活空间,采用全景座舱、智能全息屏幕等交互?#38469;酰?#23454;现车与环?#22330;?#20154;与环?#36710;?#34701;合。 

        在威马汽车的展台上,EX5格外显眼。新车此前已经上市,共推出三?#20013;?#33322;里程共计6款车型。小鹏带来了首款量产车型G3,该车此前也已经上市,新车定位互联网基因的纯电SUV,共推出3款车型,分别为悦享版、智享版、尊享版。另外,新特汽车DEV1、天?#21183;?#36710;ME7、理想智造ONE、爱驰U5等新车也引来了大量围观。 

        ●新能源汽车?#26432;?#20105;之地 

        对于国内外主流车企来说,新能源汽车已经成为他们的必争之地,既关系到企业未来的“钱景?#20445;?#20063;关系到企业的门面?#25512;?#29260;形象,他们当然不会放过此次展示新能源产品的好机会。 

        在新能源汽车领域起步?#26174;?#30340;北汽、比亚迪、长安、江淮等都带来了多款新能源车型,以彰?#20113;洹?#24213;蕴”。例如,北汽新能源带来了纯电动EX5、纯电动LITE、纯电动EU5、纯电动EX3、纯电动EX360等。 

        同时,上汽、广汽、吉利、奇瑞、众泰、东风风神、东风小康、长安欧?#23567;?#19996;风启辰等均携旗下重要车型参展。长城旗下新能源品牌欧拉带来了造型可爱的纯电动小型车欧拉R1。 

        观致FCV是此次车展少有的氢燃料电池车型,现场工作人员告诉记者,因加氢站不足等原因,目前该车还停留在概念车阶段,短时间内暂无量产计划。与之相比,上汽大通展示的FCV80氢燃料电池轻客已在上海、无锡等地?#24230;?#20351;用。 

        另外,宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹路虎、保时捷、?#26412;?#29616;代、广汽三菱等也倾力参展。其中,捷豹带来了旗下首款豪华纯电?#38395;躍UV I-PACE,其搭载81千瓦时?#35946;?#24335;锂电池组,续航里程高达456公里(NEDC工况),40分钟快充至80%电量,零至百公里加速时间为4.8秒。 

        在东风日产的展台上,轩逸纯电和聆风并排摆放,聆风为大众熟知,已经在全球得到了普遍认可,而轩逸纯电与聆风?#38469;?#21516;源,产自同一平台,企业方面?#20113;?#25265;有很大期待。 

        刚刚宣布上海工厂开工的特斯拉也将Model S、Model X和Model 3带到了现场,受到大量围观。 

        ●中国新能源汽车全球占比过半 

        2018年中国车市出现了近30年来的首次负增长,但新能源汽车却一枝独秀,售出125.6万辆,实现了61.7%的同比增长。截至2018年底,全球新能源汽车销量突破550万辆,中国占比超过53%。除了自主品牌外,丰田、大众、通用等跨国车企也纷纷加快了在中国新能源汽车领域扩张的步伐。 

        面对2019年新能源汽车?#22266;?#36864;坡,新能源汽车市场是否仍将保持高速增长??#30340;?#20154;士有不同看法。北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀表示,2019年新能源汽车市场仍将是正增长,但增速会放?#28023;?#39044;计为10%~50%。 

        不过,爱驰汽车执行副总裁蔡建军则认为,经过几年的市场培养,消费者的新能源汽车消费习惯已经养成,“除限购城市的新能源汽车销量在增长,很多非限购城市的销量也在增长。”?#36947;?#29992;户发展副总裁朱江也持乐观态度,认为2019年新能源汽车市场?#38159;?0%以上的高增长并不?#36873;?o:p> 

      编辑?#22909;尚?/p>

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