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      推动中国智造 第15届“百家优秀汽车零部件供应商”实至名归
      中国汽车报网 ·  刘宏龙 李争光 ·  2018-12-19

        12月19日,“2018中国汽车智能制造创新发展论?#22330;?#26280;“第15届全国百家优秀汽车零部件供应商颁奖典礼”在北京举行。 

        国家发展改革委经济研究所形势分析与预测研究室主任杜飞轮、国家信息中心信息化和产业发展部制造业研究处副处长李强、中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏、中欧协会齿轮传动产业分会秘书长李盛其、中国汽车工业协会零部件部主任杜道峰、全球智能制造产业联盟(硅谷)秘书长夏妍娜?#29123;?#23486;,以及130余位汽车零部件企业代表出席典礼。 

      辛宁 

        《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁在致辞中表示,12月18日“庆祝改革开放40周年大会”在北京隆重举行,中共中央、国务院表彰改革开放杰出贡献人员,这一代人都是改革开放的见证者、参与者、受益者,汽车产业更是得益于改革开放。 

        “今天,我们在此举办2018年中国汽车零部件智能制造创新论坛,同时为第15届全国百家优秀汽车零部件供应商颁奖。大家齐聚一堂共同探讨汽车零部件企业如?#25105;?#38752;智能制造提升竞争力的问题,就是为了推动我国汽车零部件产业的?#20013;?#36716;型升级。”辛宁说。 

        “全国百家优秀汽车零部件供应商”评选活动(简称“百家零部件评选?#20445;┳源?#21150;以来,已经成功举办15届。百家零部件评选始终以“选拔行业精英,树立行业典范”的宗旨,致力推动我国汽车零部件行业发展,是国内惟一针对汽车产业链OEM供应商的评选活动。 

        本届评选组别包括优秀大集团供应商、优秀发动机供应商、优秀发动机配件及?#27431;?#31995;统供应商、优秀行驶系统供应商、优秀转向系统供应商、优秀传动系统供应商、优秀制动系统供应商、优秀汽车电子电器供应商、优秀通用件与车身附件供应商、优秀新能源汽车零部件供应商、优秀智能网联供应商、优秀国际零部件供应商,共计12组。 

        获奖企业中既有国家级智能制造试点示范企业,又有智能和网联两?#26088;际?#28145;化融合的前沿?#38469;?#20225;业;既有全国质量标杆企业,又有冲破外企?#38469;?#22404;断的优秀企业。 

        十五载评选,《中国汽车报》已经成为中国汽车零部件企业发展壮大的见证者。 

      ◆智能制造是重塑我国制造业的必然选择 

        零部件产业是汽车工业?#20013;?#31283;步发展的基础。 

        改革开放40年来,我国汽车零部件产业经历了从封闭到开放、从无到有、?#26377;?#21040;大的转变,特别是上世纪80年代初,随着我国乘用车工业的起步?#22836;?#23637;,我国零部件企业通过?#38469;?#24341;进、消化、吸收?#22270;际?#24037;艺的?#20013;?#25913;善、产?#20998;?#37327;的?#20013;?#25552;升,获得?#26438;?#21457;展。 

        在加入世界贸易组织以后,我国进一步开放汽车零部件市场。不断增长的汽车零部件市场需求,吸引了众多发达国家汽车零部件企业在我国建立?#29486;势?#19994;或独?#21183;?#19994;。与此同时,我国汽车零部件产业逐步走?#29486;?#20027;创新之路,自主创新体系初步完成。 

        2017年,我国汽车零部件行业产值规模3.7万亿元,同比增长8.2%。预计2018年,我国汽车零部件行业产值规模超过4万亿元。但从长远来看,我国汽车零部件企业的规模还有很大上升空间,智能制造也被定位为中国汽车零部件产业发展的主攻方向。 

        “在电动化、智能化、共享化的趋势下,汽车供应链?#22270;?#20540;链将发生深度变化。推广智能制造?#38469;?#31526;合我国制造业的发展需求,是重塑我国制造业新优势,实现转型升级的必然选择。”辛宁强调。 

      蒋健 

        博世(中国)投?#35270;邢?#20844;司副总裁蒋健表示,智能制造的发展基础是物联网,博世也在强调转型,强调危机意识,同时积极推动中国智能制造的发展。实现智能制造转型升级的有效途径包括新线投资、?#19978;?#25913;造、互联服务、工业4.0培训?#30830;?#38754;。实施智能制造是从全局规划到分步实施的过程,作为“工业4.0”的发起者,博世愿意为中国制造业企业提供具有中国特色的工业4.0交钥匙解决方案。 

      夏妍娜 

        全球智能制造产业联盟(硅谷)秘书长夏妍娜表示,以数字化、网络化、智能化为?#38469;?#26680;心的智能制造,正在?#30772;?#26032;一轮工业革命。信息?#38469;醭手?#25968;级增长,数字化、网络化、智能化普及应用,?#38469;?#34701;合系统集成式创新,成为智能制造三大驱动力。智能制造是一个复杂的系?#24120;?#38656;要根据企业自身的战略需求予以推进。 

      李庆标 

            智能制造正在加速发展,智能化也在助力汽车产品?#38469;?#25552;升。克诺尔商用车中国区电子产品总监李庆标表示,商用车行业正面临以?#36335;?#23637;趋势:道路安全、自动驾驶、互联互通和节能减排。道路安全方面,“零事故”出行的愿景推动更高的安全标准;自动驾驶方面,下一阶段的?#38469;?#26377;可能会引起产业变革;互联互通方面,新的通?#37117;际?#21644;数据使新的功能、服务和商?#30340;?#22411;成为可能;节能减?#27431;?#38754;,要实现长期目标,就必须制定法规及?#27431;?#30446;标。 

      ◆?#28304;?#26684;局和大视野 精耕细作走向成功 

      杜飞轮 

        国家发展改革委经济研究所形势分析与预测研究室主任杜飞轮表示,2018年我国经济从?#25300;?#37325;向好”到?#25300;?#20013;有变”转变,尽管今年三季度经济增速回落到近10年的最低位,但短期的小幅调整并未改变中长期平稳增长的态势,GDP增长依然保持在合理区间。 

        杜飞轮说:“我们要谨慎悲观,放眼经济中长期发展面,当下国内新动能成长性较好,供需转型升级的步伐依然坚定,稳中提?#23454;?#22823;势没有变。” 

       

      李强 

        国家信息中心经济咨询中心汽车产业处副处长李强介绍,2018年1~11月我国乘用车产销辆同比负增长。乘用车市场超预期下滑的主要原因有三:第一,宏观经济下行压力;第二,购置税优惠退出;第三,中美贸易摩擦。 

        李强认为,短期来看,2019年中国汽车市场仍不容乐观,有有利因素也有不利因素,核心要看经济形势的变化,更要看民营经济的增长情况;中长期来看,我国汽车市场仍有很大的增长空间。 

        中国已经连续9年成为世界机动车产销第一大国,世界汽车产业中心向中国转移是不容争议的事实。中国汽车产业未来发展空间巨大,为零部件行业提供战略发展机遇。 

        尽管由于种种原因中国的零部件行业发展整体上滞后于整车,但还是诞生了一批如今天获奖企业一样的优秀汽车零部件供应商。中国汽车市场的巨大规模?#22836;?#23637;空间是中国汽车零部件企业得天独厚的核心优势。 

        辛宁说:“现在全球实体经济和产业正处于剧烈的变革期,相信我国汽车零部件企业一定能抓住机遇,全身?#24230;耄?#31934;耕细作。希望大家不仅能由小变大、由大变强,而且要由强变久。我们要怀揣敢于参与国?#31034;?#20105;的勇气,克服种种困难,逐步走向成功!” 

      【第15届全国百家优秀汽车零部件供应商名单】 

      编辑:黄霞

       

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