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      专论|新能源汽车到了告别NEDC的时候
      专论|新能源汽车到了告别NEDC的时候
      有关部门发布的数据?#20801;荊?#25130;止到2018年底,我国新能源汽车保有?#30475;?#21040;261 万辆,其中纯电动汽车 211 万辆,电动乘用车主流车型续驶里程达到300公里以上;截止到2019年1月,我国电动汽车充电基础设施数?#30475;?#21040; 85.3...
      中国汽车报网 · 2019-04-03
      独家
      专论|造车新势力在?#21482;?#20013;进化
      专论|造车新势力在?#21482;?#20013;进化
      近日,特斯拉中国宣布调?#25512;?#19979;全系电动汽车售价,其中 Model 3 系列?#23548;?2.6 万~4.4 万元不等,Model S ?#23548;?.13 万~27.75 万元,Model X 系列?#23548;?7.43 万~34.11 万元。这是特斯拉进入中国市场以来?#23548;?#35268;模和幅...
      中国汽车报网 · 2019-03-14
      专论|2019年汽车总需求将与去年基本持平
      专论|2019年汽车总需求将与去年基本持平
      2018年,我国汽车市场内需量为2823万辆,同比下降3.7%。具体来看,车市的负增长主要是由乘用车需求低迷导致。从下降速度?#32440;?#30475;,乘用车下拉了3.2个百分点,微客下拉了1.4个百分点,仅有7类商用车对市场起到正向...
      中国汽车报网 · 2019-02-13
      独家
      专论|用互联网重塑传统经销商营销理念
      专论|用互联网重塑传统经销商营销理念
      当今,任?#25105;?#20010;传统行业都在经历着互联网狂潮的洗礼,传?#36710;?#27773;车经销商领域也不例外。笔者作为一名从业30多年的传统汽车经销商,深刻地感受到互联网对整个行业的渗透和改变。
      中国汽车报网 · 2019-01-17
      独家
      专论|新时代需要新路径、新?#29616;?#26032;能力
      专论|新时代需要新路径、新?#29616;?#26032;能力
      改革开放40年,中国汽车产业的面貌发生了翻天覆地的变化。?#36710;?#21313;九大以来,中国进入新的发展时期,汽车产业的发展趋势豁然明朗,奋斗路径开?#35760;?#26224;,新的?#29616;?#19981;断深化,新的能力也在不?#26174;?#38271;完善。
      中国汽车报网 · 2018-11-08
      独家
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