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      2018年度i-VISTA中国智能汽车指数第二批结果发布
      中国汽车报网 ·  王金玉 ·  2018-09-05
        

        市场在售车型各项辅助驾驶技术可靠性如何?9月5日,2018年度i-VISTA中国智能汽车指数第二批车型测评结果进一步给出权威解答。本次发布结果共涉及10款车型。结果如下:

        测试结果显示,试验车型在ACC方面得分率差异较大,三款车型拿到满分的同时,三款车型?#27425;?#33021;得分。中国汽研副总经理、i-VISTA管理中心主任谢飞表示,从测试结果看,在ACC技术发展方面,车企应改进环境感知传感器方案,以提升ACC目标车静止工况性能。

        BSD方面,测试车辆在70km/h 超60km/h,相对速度小的场景可以得到满分;90km/h超60km/h,120km/h超60km/h,相对速度大的场景需要使用探测能力更强的环境感知传感器。

        APS方面,三款试验车型可以识别斜向车位,但泊车完成后车辆姿态不能满足需求。谢飞建议车企应改进车位识别算法和泊车轨迹算法,以有效提升斜向泊车能力。

        谈到此次发布结果,中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示,当前在售车型搭载的自动驾驶相关技术,多是L2级别的技术,而从L2阶段向L4阶段技术上很难跨越,只有做好L2阶段的基础技术,成熟性和可靠性?#21152;?#19968;定保障,才可以实?#25351;?#39640;级别的自动驾驶。而中国智能汽车指数测评工作正?#21069;?#21161;企业、市场验证技术的重要平台和手段,对我国智能网联汽车技术发展具有重要的现实意义。

        据了解,针对目前市场上已大规模量产的其他主流ADAS产品,如开门警告系?#22330;?#36710;道保?#25351;?#21161;系?#22330;?#20132;通拥堵辅助系?#36710;齲琲-VISTA管理中心将基于自然驾驶数据库研究测评场景?#25512;?#20215;标?#36857;?#35745;划2019年发布测试评价规程,2020年引入智能指数整体评价。谢飞强调,i-VISTA管理中心将秉?#27490;?#27491;、中立的专业态度,?#20013;?#23436;善中国智能汽车指数,在对标国?#26102;?#20934;的同时,跨界整合资源,横向共性研究、纵向技术深入,服务消费者买车购车,引导企业产品优化升级,助力推进智能汽车产业的高?#20998;?#21457;展。

        编辑:赵方婷

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