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    1. 专家讲堂开讲啦!专家观点、行业政策、发展趋势……看看大咖们怎么说!

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        2019泰达汽车论坛  
       > 六部委传递了哪些汽车业发展的政策信号?
       > 燃料电池、增程式、混合动力,大咖各自押注,谁会是真正的产业主力?
       > 发改委卢卫生:确保政策衔接 加速优胜劣汰
       > 市场监管总局刘卫军:改革监管和认证服务 为汽车行业发展创造更好市场环境
       > 财政部:纯电路线不动摇 警惕供应链“断裂”风险
       > 工信部罗俊杰:新能源汽车发展需转换发展动力 融合发展
       > 交通部蔡团结:发展新能源汽车要理性
       > 商务部:将采取有力措施促进中国汽车出口
       > 财政部宋秋玲:新能源汽车产业发展显现出深层次问题
       > 衣宝廉:我国燃料电池车可大规模示范 预计3-5年普及
       > 杨裕生:增程式电动车是未来汽车主力
       > 李万里:混合动力将成为中国汽车产业的主角
       > 一汽徐留平:专注是度过汽车寒冬最好的“棉被”
       > 广汽李少:合资合作和自主创新齐头并进是中国汽车最高效的发展方式
       > 重塑能?#32431;?#25216;林琦:燃料电池汽车市场进入产品导入期
        全球汽车产业创新大会  
       > 汽车消费洞察报告发布 千人车圈盛会?#19981;?#20135;业变局
       > ?#34987;?18峰会:求本创新,用户为王
       > 辛国斌:未来3-5年是汽车产业攻坚克难的关键阶段
       > 付炳锋:汽车业快速增长的十多年,产能?#24230;?#32570;乏理性
       > 中国汽车报辛宁:自主品牌要警惕二手车市场的冲击
       > 徐长明:造车不能为了智能而智能,为了网联而网联
       > 汽车之家陆敏:汽车业低谷,下一步要升级消费服务
       > 德勤:中国车企数字化转型势在必行
       > 安全顾虑,新能源车预购人群比去年?#38470;?0%
        2019中国汽车人才高峰论坛  
       > 付于武:市场低迷 更要人才优先
       > 朱明荣:汽车人才工作必须与?#26412;?#36827;
       > 许艳华:人才竞争是竞争的本质
       > 李建秋:按照新工科理念实现学科交叉
       > 杨海兵:人才集聚 关注点在于人
       > 张建国:人才从为我所有 到为我所用
        2019第三届世界智能大会  
       > 高和生:智能网联是工业化、信息化深度融合方向,是智慧交通重要基础
       > 张寒冰:西青区立志发展成为车联网先导区
       > 吉恩﹒石本?#22909;?#22269;加州智能网联汽车发展情况
       > 刘法旺:智能网联背景下汽车软件质量及网络安全问题的思?#21152;?#24314;议
       > 迪克冯瓦:德国智能网联汽车产业创新研究
       > 汉斯皮特:仅能避免碰?#37319;?#19981;够好
       > 马丁:V2X自动驾?#29615;?#30495;测试研究
        2019中国电动汽车百人会论坛  
       > 李想:车和家要打造一款让用户彻底摆脱焦虑的电动车
       > 携手解决共性问题 迎接挑战——中德智能网联汽车联合研究项?#31354;?#24335;启动
       > 清华大学李克强:智能网联汽车发展需要有中国方案
       > 孙逢?#28023;?#24443;底解决高寒地区的推广 让新能源汽车无禁区
       > 精进电动余平:汽车市场低增长、低补贴阶段 核心零部件产品更需分级化、多元化
       > 工信部郑贺悦:中德携手发力智能网联汽车需在四大层面联合
       > 席忠民:做电动车一定要开发专属的平台 全新产品体系“AION”4月推出
       > 陈清泰:汽车革命需顶层设计 2025年前后电动车性价比超?#21152;?#36710;
       > 徐和谊:新能源汽车进入高质量发展2.0时代 主动选择已成消费主流
       > 李治:未来将健全充电基础设施标准体系 推进“互联网+?#32972;?#30005;设施建设
       > Artur Runge—Metzger?#21495;?#30431;要在2050年实现交通行业去碳化目标
       > 比亚迪王传福:2030年中国可实现汽车全面电动化
       > Janea A.Scott:加州2050年温室气体?#27431;?#35201;比1990年降低80%
       > Anil Srivastava:共享出行电动化正在引发全球出行革命
       > Tomas De Staic:英国2040年所有轿车和货车都将实现零?#27431;?
       > 王黎明?#21644;?#21160;锂电池产业革命 为新能源汽车发展提供强力保障
       > 天际汽车张海亮:车用固态电池已经迅速迈向?#38469;?#25104;熟阶段
       > 国际能源署杨雷:电动汽车发展将给电力?#20302;?#24102;来挑战
       > 中英电动汽车联合创新中心正式成立 落户江苏溧阳
       > 万?#37073;?#24212;尽快研究制定面向2035年的新能源汽车发展战略及规划
       > 苗圩:后补贴时代要防止一次退坡、坡度过大造成的不稳定
       > 王蒙徽:让汽车革命促进智慧城市发展建设
       > 陈志鑫:上汽将电动化放在“新四化”战略首要位置
       > 奚国华:中国汽车产业有三个“危”与“机”
       > 科技部夏鸣九:未来3—5年是燃料电池由?#38469;?#30740;发转向产业竞争的关键窗口期
       > ?#36153;?#26126;高:中国需追赶固态电池前沿?#38469;?新能源汽车将在2025年全方位突破
       > 林念修:汽车产业正迈向无成熟经验可借鉴的创新时代
       > 尤峥:东风商用车直接发展L4级 乘用车2025年达到L5级
       > 广汽集团吴松:?#29260;?#25919;策层面的支持 新能源汽车将丧失?#30830;?#20248;势
       > 邹骥:加速节能减排 保证中国2025年接近零?#27431;?
        世界智能网联汽车大会  
       > 闭幕式?#29616;?#30917;推出三大文件 为智能网联汽车发展献良策
       > 智能制造、大数据、还有5G……邬贺铨、柳百成、孙逢春三大院士为智能网联汽车发展...
       > 万?#37073;骸?#27839;途下蛋”优势明显 智能网联汽车?#38469;?#33719;得全球重视
       > 日本经产省垣见直彦:到2020年,日本要建立远程控制的自动驾驶汽车安全标准
       > 交通部副?#22659;?#34945;鹏:车路协同是推动智能网联汽车商业化发展的重要?#38469;?#36335;径
       > 中国电子信息产业发展研究院发布《全球智能网联汽车产业地图》
       > 联合国官员Francois Guichard:WP29新框架将大大推进智能网联汽车全球化进程
       > 顺义区:打造“一廊一镇六园多点” 智能网联汽车创新生态示范区布局
       > ?#26412;?#24066;智能网联汽车产业白皮书发布 2022年产业规模将达千亿
       > 工信部发布车联网无线电通信频段规划 力促智能网联汽车发展
       > 工信部副?#22659;?#32599;俊杰:积极开展测试示范,推进汽车产业的智能化、网联化发展
       > 开启汽车新时代 | 世界智能网联汽车大会圆满落幕
       > 五大专题论坛场面火爆 智能网联汽车驶入“高速路”
       > 博世陈玉东:2020年量产第一个L2?#26029;低?2020下半年推出部分L3功能车型
       > 何小鹏:智能汽车未来将是类苹果模式的生态体系
       > 阿里巴巴王坚:任何?#38469;?#21457;展到最后 对资源消耗一定是?#38470;?#30340;
       > 比亚迪王传福:智能化的基础是电动化 关键是开放
       > 北汽徐和谊:2022年力争实现所有产?#20998;?#33021;驾驶
       > 吉利李书福:安全顺畅与隐私保护是智能网联汽车的使命
       > 丰田吉田守孝:丰田汽车未来会成为一个出行服务公司
       > 李彦宏:发展中国自动驾驶?#38469;?#26368;重要的是安全
       > 戴?#38450;?#21776;仕凯:汽车产业正在迎接新的未来
       > 马化腾:汽车产业是腾讯进行产业互联网的发展重点
       > 董扬:智能网联汽车要重视基础研究与合作 由市场来推动
        2018年理事会年会暨中国汽车人才高峰论坛  
       > 朱明荣:使命、理念、远景、平台、保障 是汽车人才研究会的5个关键词
       > 付于武:汽车人才研究会过去四年主要工作报告
       > 杨学良:吉利要从高速?#35748;?#39640;质量发展转型
       > 何宪:人才是创新活动中最活?#23613;?#26368;积极的因素
       > 邵奇惠:汽车人才研究会始终立足于国内、放眼全球
       > 赵福全:社会变革?产业重构倒逼企业认真转型
       > 张旭:联想人才开发
       > 袁滨:华晨宝马人才发展战略
       > 杨学良:吉利人力资源?#23548;?#20998;享
       > 沈国樑:安波福目标是未来智能移动出行
       > 朱明荣:新时代汽车人才生态体?#21040;?#35774;的思考
       > 管欣:汽车人才培养转型与?#23548;?#25104;果
       > 董扬:汽车产业发展方向及趋势
       > 圆桌互动——打造人才健康发展新环境
        2018中国老汽车人联谊会  
       > 老汽车人联谊会|李万里:介绍中国品牌自动变速器的发展情况
       > 老汽车人联谊会|何光远:自主品牌的发展一定不要跟风
       > 老汽车人联谊会|陈光祖:汽车工业就要按这种务实的精神走下去
       > 老汽车人联谊会|陈斌:资本的力量 品牌的作用
       > 老汽车人联谊会|郑焕明:在产品开发上一定要充分体现中国特色
       > 老汽车人联谊会|胡茂元:还要抓住新的机遇 特别是中国的网络发展
       > 老汽车人联谊会|李大开?#27721;?#21505;整车的同时 最关键的部件也要重视
       > 老汽车人联谊会|张书林:我们完全具备应对全方位开放的能力
       > 老汽车人联谊会|蔡诗晴:把智能化、科学化、数字化和人结合起来
       > 老汽车人联谊会|李万里:自动变速箱还处在产业化突破关键时期
       > 老汽车人联谊会|安庆衡:自主品牌的发展 大家?#23478;?#21442;与进来
        2018全球人工智能与机器人峰会  
       > CCF-GAIR|AI盛会来袭!CCF-GAIR全球人工智能与机器人峰会拉开帷幕
       > CCF-GAIR|商用车还是乘用车?自动驾驶落地还有多远
       > CCF-GAIR|Roadstar.ai:借助本土化优势能否杀出重围?
       > CCF-GAIR|Rolf Pfeifer:机器人将与人类一起见证未来
       > CCF-GAIR|裴健:智慧供应链——人工智能在零售业的创新前沿
       > CCF-GAIR|魔视智能视觉感知?#20302;?#33719;2018 CCF-GAIR行业评选《AI+智驾最佳产品成长奖》
        中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛  
       > 锂电池论坛|俞会根:固态电池的?#38469;?#21644;应用
       > 锂电池论坛|?#37117;势劍?#27934;察车载动力电池心灵的分析解析?#38469;?
       > 锂电池论坛|王湛:动力电池CQC认证在推进过程中逐步完善
       > 锂电池论坛|王芳:动力电池的测试评价与标准化体?#21040;?#31435;
       > 锂电池论坛|肖成伟:?#38469;?#38761;新缓解成本压力,促进行?#21040;?#24247;稳定的发展
       > 锂电池论坛|罗焕塔:自主品牌里面有80%的企业有跟电池厂合资的想法
       > 锂电池论坛|刘彦龙:动力电池行业在整合,建议不要盲目入行
       > 锂电池论坛|肖建平:动力电池企业大浪淘沙,需要?#38469;酢?#25104;本、?#20998;省⒆式?#30340;综合优势
       > 锂电池论坛|张海亮:造车新势力帮助推动新能源汽车行业的健康发展
       > 锂电池论坛|黄世霖:要尽快完善使用环节的管理、监控,确保产业安全健康的发展
       > 锂电池论坛|高原:行业要有前瞻性,才能促使整个产业链协同发展
       > 锂电池论坛|Sandra Retzer?#21512;?#26395;中德两国在动力电池上的合作更深入密切
       > 锂产业与动力电池论坛|陈清泰:给中国动力电池协调发展的几点建议
       > 锂产业与动力电池论坛|Kenan Sahin:2035年全球电动汽车将达到1700万辆
       > 锂产业与动力电池论坛|Kang Sanghoon:让SK为中国新能源汽车产业做出更大贡献
        CADA 2018中国二手车大会  
       > 2018二手车大会,共论二手车行业的“诗和远方”
       > CADA二手车大会|卫东:从集团运营角度定位二手车业务
       > CADA二手车大会|张序安:生态?新零售助力行业大流通
       > CADA二手车大会|吕金刚:?#34892;?#24066;场如何走出自我封闭
       > CADA二手车大会|邱宝昌:需重视二手车经营法律风险
       > CADA二手车大会|周广印:如何让数据变成生产力
       > CADA二手车大会|李志远:整合资源抓服务是车?#22363;?#36335;
       > CADA二手车大会|郭浩:不能孤立看待二手车业务
       > CADA二手车大会|陈祥达:提升适应力 做市场主宰
       > CADA二手车大会|沈进军:二手车市场最大动力来自消费者
       > CADA二手车大会|罗磊:今年冲击1500万辆交易量
       > 第一车贷郭超:不要把融资租赁做成一锤子买卖
        第三届力克汽车座椅及内饰论坛  
       > 第三届力克汽车座椅及内饰论坛召开
       > 奇点汽车杜宝南:新能源汽车从设计到生产对供应链的新挑战
       > 力克资深?#23435;?#20613;佶:力克Concept方案如何进行虚拟原型制作加快产品开发
       > 力克大中华区总经理Andreas A.Kim:实施大规模定制化生产模式,高度数字化制造至关...
       > 观致汽车李啸寅:未来汽车用户体验设计中的智能?#25442;?#19982;驾驶乐趣
        2018中国汽车CRM产业峰会  
       > 中国汽车CRM产业峰会|腾讯霍雨佳:腾讯智慧零售助力汽车行业服务升级
       > 中国汽车CRM产业峰会|中国汽车智能服务联会张砼:汽车场景区块链的深度研究报告
       > 中国汽车CRM产业峰会|数策软件任雁:保有大数据挖掘驱动客户营销
       > 中国汽车CRM产业峰会|汽车与驾驶维修传媒罗连:场景?#25442;?#21319;级引爆智能创新服务新时代
       > 中国汽车CRM产业峰会|爱驰汽车张虎:新能源汽车客户服务新探索
        2018中国汽车?#38469;?#21457;展(昆明)国际论坛  
       > ?#38469;?#21457;展论坛|韦洪莲:加强生态环境保护 坚决打好污染攻坚战
       > ?#38469;?#21457;展论坛|白雷蒙:构建智能移动出行的新型生态
       > ?#38469;?#21457;展论坛|李万里:汽车产业中发展与未来的重大变革
        2019中国电动汽车百人会论坛  
       > 李想:车和家要打造一款让用户彻底摆脱焦虑的电动车
       > 携手解决共性问题 迎接挑战——中德智能网联汽车联合研究项?#31354;?#24335;启动
       > 清华大学李克强:智能网联汽车发展需要有中国方案
       > 孙逢?#28023;?#24443;底解决高寒地区的推广 让新能源汽车无禁区
       > 精进电动余平:汽车市场低增长、低补贴阶段 核心零部件产品更需分级化、多元化
       > 工信部郑贺悦:中德携手发力智能网联汽车需在四大层面联合
       > 席忠民:做电动车一定要开发专属的平台 全新产品体系“AION”4月推出
       > 陈清泰:汽车革命需顶层设计 2025年前后电动车性价比超?#21152;?#36710;
       > 徐和谊:新能源汽车进入高质量发展2.0时代 主动选择已成消费主流
       > 李治:未来将健全充电基础设施标准体系 推进“互联网+?#32972;?#30005;设施建设
       > Artur Runge—Metzger?#21495;?#30431;要在2050年实现交通行业去碳化目标
       > 比亚迪王传福:2030年中国可实现汽车全面电动化
       > Janea A.Scott:加州2050年温室气体?#27431;?#35201;比1990年降低80%
       > Anil Srivastava:共享出行电动化正在引发全球出行革命
       > Tomas De Staic:英国2040年所有轿车和货车都将实现零?#27431;?
       > 王黎明?#21644;?#21160;锂电池产业革命 为新能源汽车发展提供强力保障
       > 天际汽车张海亮:车用固态电池已经迅速迈向?#38469;?#25104;熟阶段
       > 国际能源署杨雷:电动汽车发展将给电力?#20302;?#24102;来挑战
       > 中英电动汽车联合创新中心正式成立 落户江苏溧阳
       > 万?#37073;?#24212;尽快研究制定面向2035年的新能源汽车发展战略及规划
       > 苗圩:后补贴时代要防止一次退坡、坡度过大造成的不稳定
       > 王蒙徽:让汽车革命促进智慧城市发展建设
       > 陈志鑫:上汽将电动化放在“新四化”战略首要位置
       > 奚国华:中国汽车产业有三个“危”与“机”
       > 科技部夏鸣九:未来3—5年是燃料电池由?#38469;?#30740;发转向产业竞争的关键窗口期
       > ?#36153;?#26126;高:中国需追赶固态电池前沿?#38469;?新能源汽车将在2025年全方位突破
       > 林念修:汽车产业正迈向无成熟经验可借鉴的创新时代
       > 尤峥:东风商用车直接发展L4级 乘用车2025年达到L5级
       > 广汽集团吴松:?#29260;?#25919;策层面的支持 新能源汽车将丧失?#30830;?#20248;势
       > 邹骥:加速节能减排 保证中国2025年接近零?#27431;?
        世界智能网联汽车大会  
       > 闭幕式?#29616;?#30917;推出三大文件 为智能网联汽车发展献良策
       > 智能制造、大数据、还有5G……邬贺铨、柳百成、孙逢春三大院士为智能网联汽车发展...
       > 万?#37073;骸?#27839;途下蛋”优势明显 智能网联汽车?#38469;?#33719;得全球重视
       > 日本经产省垣见直彦:到2020年,日本要建立远程控制的自动驾驶汽车安全标准
       > 交通部副?#22659;?#34945;鹏:车路协同是推动智能网联汽车商业化发展的重要?#38469;?#36335;径
       > 中国电子信息产业发展研究院发布《全球智能网联汽车产业地图》
       > 联合国官员Francois Guichard:WP29新框架将大大推进智能网联汽车全球化进程
       > 顺义区:打造“一廊一镇六园多点” 智能网联汽车创新生态示范区布局
       > ?#26412;?#24066;智能网联汽车产业白皮书发布 2022年产业规模将达千亿
       > 工信部发布车联网无线电通信频段规划 力促智能网联汽车发展
       > 工信部副?#22659;?#32599;俊杰:积极开展测试示范,推进汽车产业的智能化、网联化发展
       > 开启汽车新时代 | 世界智能网联汽车大会圆满落幕
       > 五大专题论坛场面火爆 智能网联汽车驶入“高速路”
       > 博世陈玉东:2020年量产第一个L2?#26029;低?2020下半年推出部分L3功能车型
       > 何小鹏:智能汽车未来将是类苹果模式的生态体系
       > 阿里巴巴王坚:任何?#38469;?#21457;展到最后 对资源消耗一定是?#38470;?#30340;
       > 比亚迪王传福:智能化的基础是电动化 关键是开放
       > 北汽徐和谊:2022年力争实现所有产?#20998;?#33021;驾驶
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       > 丰田吉田守孝:丰田汽车未来会成为一个出行服务公司
       > 李彦宏:发展中国自动驾驶?#38469;?#26368;重要的是安全
       > 戴?#38450;?#21776;仕凯:汽车产业正在迎接新的未来
       > 马化腾:汽车产业是腾讯进行产业互联网的发展重点
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        中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛  
       > 锂电池论坛|俞会根:固态电池的?#38469;?#21644;应用
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